Karkaisu- ja karkaisukäsittelyllä tarkoitetaan kaksoislämpökäsittelymenetelmää karkaisua ja korkean lämpötilan karkaisua, jolla pyritään varmistamaan, että työkappaleella on hyvät kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet. Korkean lämpötilan karkaisu tarkoittaa karkaisua välillä 500-650 ℃. Suurin osa karkaisuista ja karkaistuista osista toimii suhteellisen suurilla dynaamisilla kuormituksilla, ja ne kantavat jännityksen, puristuksen, taivutuksen, vääntöä tai leikkausta. Joillakin pinnoilla on myös kitkaa, mikä vaatii tiettyä kulutuskestävyyttä ja niin edelleen. Lyhyesti sanottuna osat toimivat erilaisten komposiittijännitysten alaisina. Tämäntyyppiset osat ovat pääasiassa erilaisten koneiden ja mekanismien rakenneosia, kuten akseleita, kiertokankeja, tappeja, vaihteita jne., ja niitä käytetään laajalti valmistusteollisuudessa, kuten työstökoneissa, autoissa ja traktoreissa. Erityisesti suurille komponenteille raskaan koneen valmistuksessa käytetään yleisemmin karkaisu- ja karkaisukäsittelyä. Siksi karkaisu- ja karkaisukäsittelyllä on erittäin tärkeä rooli lämpökäsittelyssä. Mekaanisissa tuotteissa karkaistujen ja karkaisttujen komponenttien suorituskykyvaatimukset eivät ole täysin samat niiden erilaisista jännitysolosuhteista johtuen. Erilaisilla karkaisuilla ja karkaistuilla osilla tulee olla erinomaiset kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet, nimittäin sopiva yhdistelmä korkeaa lujuutta ja suurta sitkeyttä, jotta osien pitkän aikavälin sujuva toiminta voidaan varmistaa.
Karkaisu on prosessin ensimmäinen vaihe, ja kuumennuslämpötila riippuu teräksen koostumuksesta, kun taas karkaisuväliaine valitaan teräksen karkenevuuden ja teräskomponentin koon perusteella. Karkaisun jälkeen teräksen sisäinen jännitys on suuri ja hauras, ja karkaisu on tarpeen jännityksen poistamiseksi, sitkeyden lisäämiseksi ja lujuuden säätämiseksi. Karkaisu on tärkein prosessi karkaistun ja karkaistun teräksen mekaanisten ominaisuuksien normalisoimiseksi. Karkaisulämpötilan valinnan perustana voidaan käyttää eri terästen karkaisulämpötilan mukaan muuttuvien mekaanisten ominaisuuksien käyrää, joka tunnetaan myös teräksen karkaisukäyränä. Tiettyjen seoskarkaistujen ja karkaistujen terästen korkean lämpötilan karkaisussa tulee kiinnittää huomiota toisen tyypin karkaisuhaurauden esiintymisen estämiseen teräksen käytettävyyden varmistamiseksi. [2]
Karkaisu- ja karkaisukäsittelyä käytetään laajalti erinomaista kokonaisvaltaista suorituskykyä vaativissa rakenneosissa, erityisesti vaihtuvilla kuormituksilla toimivissa osissa, kuten autojen akselit, vaihteet, lentokoneiden moottoreiden turbiinien akselit, kompressorilevyt jne. Induktiokuumennuskarkaisua vaativat teräsrakenneosat yleensä karkaistaan ja karkaistaan ennen pintakarkaisua, jolloin saadaan hieno ja tasainen sorbaatti, joka on hyödyllinen pintakovetuskerrokselle ja voi myös saavuttaa hyvät kattavat mekaaniset ominaisuudet ytimessä. Nitridiosille suoritetaan karkaisu- ja karkaisukäsittely ennen nitridointia, mikä voi parantaa teräksen prosessointikykyä ja valmistella rakennetta nitrausta varten. Mittaustyökalun korkean sileyden saavuttamiseksi ennen karkaisua, karkean työstön aiheuttaman jännityksen poistamiseksi, karkaisun muodonmuutoksen vähentämiseksi ja kovuuden tekemiseksi karkaisun jälkeen korkeaksi ja tasaiseksi, karkaisu- ja karkaisukäsittely voidaan suorittaa ennen tarkkuustyöstöä. Työkaluteräksissä, joissa on verkkokarbidit tai karkeat rakeet takomisen jälkeen, karkaisu- ja karkaisukäsittelyä voidaan käyttää karbidiverkoston eliminoimiseen ja rakeiden jalostamiseen, kun taas karbideja voidaan sferoidoida työstettävyyden parantamiseksi ja mikrorakenteen valmistelemiseksi lopullista lämpökäsittelyä varten.
Sähköposti:oiltools14@welongpost.com
Grace Ma
Postitusaika: 31.10.2023
