Tämän tyyppisellä akselilla on hyvä työstökyky. Käytännön sovelluksissa siinä ei ole huokoisuutta tai muita vikoja, joten sillä ei ole vain hyvä ulkonäkö, vaan myös erinomainen suorituskyky.
Vaihteistoakselin taontatyyppejä on monenlaisia. Yleisesti käytettyjä hammaspyörien taontamateriaaleja ovat 40Cr, 42CrMo, 20CrMnMo ja 20CrMnTi. 42CrMo ja 40Cr taotut hammaspyörät ovat enimmäkseen isoja hammaspyöriä nostoteollisuudessa, kun taas 20CrMn molybdeenia ja 20CrMnTi käytetään enimmäkseen voimansiirtokoneiston hammaspyörien takomiseen. Useimmat vaihteet vaativat nostopyöriä. 38-42HRC:ssä vaihteiden lämpökäsittelykovuus saavutti hyvän suorituskyvyn. Ensin mainitun erinomaisen lämpökäsittelykarkenevuuden ansiosta 42CrMo:n sitkeys on paljon parempi kuin sen materiaaliin läheisesti liittyvän 40Cr:n sitkeys. Samoin samalla kovuudella lujuus on hyvin lähellä. 40Cr:n vetolujuus on 6~; 42CrMo:n vetolujuus on 110kg/mm2 ja myötöraja on 95kg/mm2. Suorituskyky on paljon parempi kuin 40Cr.
40Cr materiaalilla on hyvä karkenevuus.
Vesisammutus voi kovettua halkaisijaltaan 28-60 millimetriä, kun taas öljysammutus voi kovettua 15-40 millimetrin halkaisijaan. Karkaisun ja karkaisun jälkeen materiaalilla on erinomaiset kattavat mekaaniset ominaisuudet, alhainen loviherkkyys ja iskunkestävyys alhaisissa lämpötiloissa. 40Cr-vaihdetakot altistetaan yleensä pintakarkaisulle tai typpikäsittelylle sammutuksen ja karkaisun jälkeen. Kun kovuus on 174-229HBS, sillä on hyvä työstettävyys ja suhteellinen työstettävyys on 60 %. 40Cr-materiaalista takeiden hiilipitoisuus pidetään noin 0,40 %:ssa, mikä varmistaa teräksen hyvän lujuuden ja sitkeyden yhdistelmän. Lisää Cr-elementti. (Cr, Fe) 3C. 40Cr:n takomisen alkulämpötila on 1100-1150 ℃ ja taontalämpötila on 800 ℃. Takomisen jälkeen yli 60 mm:n mitat vaativat hidasta jäähdytystä.
Hammaspyörän akselin valmistaja muistuttaa, että hammaspyörän akselitaomien materiaalin on ensin täytettävä työolojen vaatimukset. Vaihteiston taontamateriaaleja valittaessa on ensin otettava huomioon työolojen vaatimukset. Seostettua terästä käytetään yleisesti vaihteistotakkojen valmistukseen, jotka toimivat suurilla nopeuksilla, raskailla ja iskukuormilla. Edellytetään suurta luotettavuutta, ja on tärkeää valita seosteräs, jolla on korkeat mekaaniset ominaisuudet. Jos hammaspyörän kokoa vaaditaan mahdollisimman pieneksi, tulee käyttää erikoislujaa seosterästä, jossa on pintakarkaisukäsittely. Kaivoskoneiden vaihteistolla on yleensä suuri teho, alhainen työnopeus ja korkea pölypitoisuus ympäristössä. Siksi materiaalit, kuten valuteräs tai valurauta, valitaan usein, mutta melunsiirto on suhteellisen pieni ja toimistokoneiden työtaajuus on suhteellisen alhainen. Tämän tyyppisellä akselilla on hyvä työstökyky. Käytännön sovelluksissa siinä ei ole huokoisuutta tai muita vikoja, joten sillä ei ole vain hyvä ulkonäkö, vaan myös erinomainen suorituskyky.
Contact us today to learn more about how we can support your operations and help you achieve your production goals, mail Sophie Song sales10@welongmachinery.com
Postitusaika: 13.9.2023
