Terästakomot laivoille

Tämän taotun osan materiaali:

14CrNi3MoV (921D), soveltuu laivoissa käytettäville terästaukoille, joiden paksuus on enintään 130 mm.

Valmistusprosessi:

Taottu teräs tulee sulattaa sähköuunissa ja sähkökuonan uudelleensulatusmenetelmällä tai muilla kysyntäpuolen hyväksymillä menetelmillä.Teräkselle tulee suorittaa riittävät hapettumisenesto- ja rakeiden jalostusprosessit.Kun valanko taotaan suoraan taotuksi osaksi, osan päärungon taontasuhteen tulee olla vähintään 3,0.Tasaisten osien, laippojen ja muiden taotun osan laajennettujen osien taontasuhteen tulee olla vähintään 1,5.Taotessa aihiota taotuksi osaksi osan päärungon taontasuhteen tulee olla vähintään 1,5 ja ulkonevien osien taontasuhteen tulee olla vähintään 1,3.Harkoista tai taotuista aihioista valmistetut taotut osat tulee läpikäydä riittävä dehydraus- ja hehkutuskäsittely.Taotujen osien valmistukseen käytettävien teräsaihioiden hitsaus ei ole sallittua.

Toimitusehto:

Taottu osa tulee toimittaa jäähdytettynä ja karkaistuna normalisoinnin esikäsittelyn jälkeen.Suositeltu prosessi on (890-910)°C normalisointi + (860-880)°C karkaisu + (620-630)°C karkaisu.Jos taotun osan paksuus ylittää 130 mm, se tulee karkaista karkean työstön jälkeen.Karkaistuja taottuja osia ei saa tehdä jännityksenpoistohehkutukseen ilman kysyntäpuolen suostumusta.

Mekaaniset ominaisuudet:

Karkaisukäsittelyn jälkeen taotun osan mekaanisten ominaisuuksien tulee olla asiaankuuluvien eritelmien mukaisia.Ainakin iskutestit lämpötiloissa -20 °C, -40 °C, -60 °C, -80 °C ja -100 °C tulee suorittaa ja täydelliset iskuenergia-lämpötilakäyrät on piirrettävä.

Ei-metalliset sulkeumat ja raekoko:

Harkista valmistettujen taotujen osien raekoon tulee olla vähintään 5,0.A-tyypin sulkeumien taso teräksessä ei saa ylittää 1,5:tä ja R-tyypin sulkeumien taso enintään 2,5, molempien summan ollessa enintään 3,5.

Pintalaatu:

Taotuissa osissa ei saa olla näkyviä pintavirheitä, kuten halkeamia, taitoksia, kutistuvia onteloita, arpia tai vieraita ei-metallisia sulkeumia.Pintaviat voidaan korjata kaapimalla, talttauksella, hiontalaikalla tai koneistusmenetelmillä, jolloin varmistetaan riittävä pintakäsittely oikaisun jälkeen.